Opis
Rema Tip-Top Wkład Naprawczy Premium 152 Tl – 580X240Mm 5021520
– Serwis ogumienia
Wkład naprawczy 152 TL – 580 x 240 mm, PREMIUM, REMA TIP TOP 1 sztukaWkłady radialne serii 100 pozwalają na trwałą naprawę bezdętkowych opon radialnych zarówno w czole, w barku jak i w boku. Mogą być wykorzystywane do naprawy opon w procesie bieżnikowania metodą na zimno i na gorąco. Wkłady radialne serii 100 nadają się również do wzmacniania konstrukcji w oponach dętkowych. Wkłady w tych oponach powinny być talkowane. Wkład radialny 152 TL przeznaczony jest do napraw uszkodzeń w oponach wielkogabarytowych.Dane techniczne:Producent: Rema Tip-TopLinia produktowa: PREMIUM, ze wzmocnioną warstwą wiążącąWymiary: 580 x 240 mmIlość w opakowaniu: 3 sztLiczba warstw kordu: 5. Aby zakupić pełne opakowanie należy wybrać 5 sztuk w tej aukcji.Przeznaczenie: do napraw opon wielkogabarytowychOkres trwałości: 5 latWarunki przechowywania: 20 ± 5°C, w suchym i ciemnym miejscu.Temperatura wulkanizacji: 18oC – 150oCStosować z klejem Special Cement BLNowa generacja wkładów PREMIUMLinia wkładów naprawczych PREMIUM to innowacyjne rozwiązanie marki REMA TIP TOP. Istotnym elementem nowej linii wkładów jest podniesienie jakości warstwy łączącej wkładu z oponą, a także zmiana wizualna opakowań i oznaczeń wkładu.1. Innowacyjna warstwa łączącaW nowej linii wkładów wprowadzono istotną zmianę w warstwie łączącej wkład z oponą (niebieska warstwa wkładu, tzw. warstwa aktywna), która została istotnie zmodyfikowana chemicznie. Dzięki specjalnie opracowanej bimodalnej warstwie wiążącej wkłady naprawcze PREMIUM zapewniają wyjątkowo wysoką przyczepność (ponad 30% wyższą w stosunku do wcześniejszej generacji wkładów), skutkując jeszcze dokładniejszą i łatwiejszą aplikacją wkładu. Nowa, bimodalna warstwa łącząca wykonana jest z połączenia różnych rodzajów gumy, zapewniając wyjątkowo wysoką przyczepność początkową i wytrzymałość strukturalną opony. Udoskonalone właściwości plastyczne bimodalnej warstwy łączącej zapewniają najwyższe wartości przyczepności, a tym samym najlepszą możliwą jakość i trwałość naprawy opon.Dlaczego wprowadzono modyfikację warstwy łączącej?Wynika to z różnorodności jakości warstwy butylowej w oponach w zakresie składu chemicznego mieszanek użytych do ich produkcji (nie każda się doskonale kruszy, niektóre się mażą i zostawiają strukturę inną niż oczekiwana, mimo poprawnego procesu i jakości narzędzi). Nowa warstwa łącząca, niezależnie od uzyskanego wewnątrz opony efektu szorstkowania pozwala uzyskać optymalne i o bardzo dużej wytrzymałości połączenie początkowe.2. Udoskonalone oznaczenie wkładów – Nowa generacja wkładów to również zmiany wizualne wkładu:podkreślenie wyższej jakości warstwy łączącej poprzez dodanie nazwy PREMIUM,jeszcze czytelniejsze strzałki pokazujące kierunek zabudowy wkładu, bardzo ważne dla praktyków. Strzałki wskazują sposób ułożenia – zawsze w kierunku stopki opony, co jest zgodne ze sposobem ułożenia linek kordu w budowie opony,wulkanetka posiadająca bardziej uwidocznione spełnienie wymogów regulaminu ECE 108/1093. Zmiana w zakresie opakowańdo każdego opakowania wkładów dołączone są aktualne tabele, pozwalające dobierać wkłady w zależności od typu opony, strefy uszkodzenia i jego wielkości. Dla poprawy czytelności tabele zostały oznaczone kolorystycznie, co sprawia, że dobór wkładu i czytelność tabeli są łatwiejsze,na odwrocie tabeli obrazkowo oznaczono graficznie zasady wykonywania naprawy wkładem naprawczym,podobnie jak w starszej wersji, na każdym opakowaniu znajduje się wzornik szablonu, który powinien być używany do centrowania wkładu na uszkodzeniu wewnątrz opony,zmiana kolorystyczna opakowania- nowa barwa opakowań w kolorze niebieskim, podkreślająca nową generację, oznaczona znakiem PREMIUMZalety linii PREMIUM:Zaprojektowana, aby sprostać wysokim wymaganiom warsztatów oponiarskich, bieżnikowni oraz flot.Wysoka przyczepność początkowa podczas aplikacji (Wymagania rozporządzenia ECE-R 108 oraz 109 są spełnione, a nawet przekroczone).Przeznaczona do bardzo wymagających zastosowań we wszystkich typach opon samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych, a także wózków widłowych, ciągników rolniczych, opon przemysłowych.Ważne:Wkłady serii 100 linii PREMIUM należy stosować z klejem Special Cement BL.Po zakończeniu naprawy w oponach bezdętkowych zaleca się użycie płynu uszczelniającego Innerliner Sealer na krawędziach wkładu naprawczego, co spowalnia proces starzenia gumy w tych miejscach i zabezpiecza przed powstaniem nieszczelności.Nie nadaje się do stosowania w oponach diagonalnych
bagażnik rowerowy hak, nowa toyota supra cena, auta hybrydowe 2019, car tyniec
yyyyy
