Opis
Mobil 1 Delvac XHP extra 10W-40 208L
Mobil – Oleje silnikowe
Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 to olej najwyż szej jakoś ci, stworzony w oparciu o technologie syntetyczną , który został zaprojektowany dla nowoczesnych silników Diesla o wysokiej wydajnoś ci umieszczonych w pojazdach mechanicznych i uż ytkowych. Bazą tego oleju silnikowego są oleje o wysokiej jakoś ci, gwarantują ce doskonał e wł aś ciwoś ci przepł ywu w niskich temperaturach, utrzymują ce lepkoś ć nawet w wysokich temperaturach i zmniejszają ce zuż ycie. Oleje bazowe wzmocnione został y pakietem dodatków uszlachetniają cych i zapewniają najwyż szy poziom ochrony wszystkich czę ś ci silnika. Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 wydł uż a interwał y serwisowe nowoczesnych silników Diesla. Wł aś ciwoś ci i zalety:Silniki o wysokiej wydajnoś ci i niskiej emisji spalin zwię kszył y popyt na oleje silnikowe. Budowa nowoczesnych silników ma wpł yw na obniż enie zuż ycia oleju, eliminują c koniecznoś ć czę stych dolewek, w zwią zku z tym dodatki uszlachetniają ce odś wież ane są coraz rzadziej. Chł odnice i turbosprę ż arki zwię kszają napię cie termiczne. Zwię kszone ciś nienie wtrysku polepsza proces spalania, ale powodują podwyż szenie temperaturę silnika, wzrost lotnoś ci oraz sprzyja powstawaniu sadzy. Zaawansowana technologia zastosowana w Extra Mobil Delvac XHP 10W-40 zapewnia wyją tkową wydajnoś ć nowoczesnych i starszych silników wysokoprę ż nych. Gł ówne korzyś ci to:wyją tkowa ochrona przed zagę szczania oleju, tworzeniem się osadów w wysokich tempereturach, degradacją oleju i korozją , doskonał a ochrona przed zuż yciemmniejsze zuż ycie i dł uż sza ż ywotnoś ć silnikaznakomita kontrola osadów wysokotemperaturowychprzedł uż ona ż ywotnoś ć olejuchroni pierś cień przed przyklejeniemwysoka rezerwa alkaliczna TBNdł ugoterminowa kontrola przed osadami i zuż yciemzwię kszony potencjal serwisowyznakomite wł aś ciwoś ci podczas „zimnego startu” silnikalepsza pompowalnoś c i cyrkulacja olejuodpornoś ć na tworzenie się szlamu podczas jazdy miejskiej (Stop and Go)przedł uż ona ż ywotnoś ć oleju i wydł uż enie okresu wymiany zalecanego przez producentów pojazdówwysoka odpornoś ć na ś cinanieniska zmiennoś ć mniejsza podatnoś ć na zmianę lepkoś ci, redukcja zuż ycia oleju w wysokich temperaturach i przy duż ym obcią ż eniuzmniejszone zuż ycie zuż ycie silnika i gł adzi cylindrycznychdoskonał y wsaź nik lepkoś cimoż liwoś ć stosowania w róż nych temperaturach otoczeniaZastosowanie:silniki Diesla oraz turbodoł adowane europejskich i japoń skich producentówpojazdy mechaniczne i samochody dostawczepojazdy w przemyś le: górniczym, budowlanym, górnictwie skalnym i rolnictwieSpecyfikacje i dopuszczenia:API CFACEA E7/E4DAF Extended DrainMAN M3277Daimler Chrysler MB 228.5Volvo VDS-3 /VDS-2MTU Typ 3RVI RXDCummins CES 20072
peugeot 301 2019, vw bora 2.8 v6 4motion, umowa kupna współwłaściciel, ustawienie klucza dynamometrycznego, bmw isetta, mini cooper r56, opel insignia kombi 2009, numer dowodu rejestracyjnego przyklad, mini cooper r53, seicento 1.1 mpi, glc coupe 2020, gry do samochodu, awaria alternatora objawy, alfa romeo 156 2.4 jtd, opel zafira elegance, almera 1.5, przekłamanie licznika w zależności od rozmiaru kół, opłaty za parkowanie warszawa, przyczepy otomoto, gdzie wyrzucić opony, kozacki-woz
yyyyy
