Description
Garmin Reactor 40 Mechanical/Retrofit/Solenoid Corepack (100070549)
– Łodzie
Nasz najwyższej czułości system autopilota 9-osiowy żyroskop półprzewodnikowy AHRS Minimalizuj błędy w kursie, zboczenia z kursu, ruchy steru i pobór energii, ciesząc się bardziej komfortowym rejsem Niewiele pracy związanej z rozruchem i kalibracją Obsługa funkcji utrzymywania kierunku, utrzymywania wiatru, zwrotów i halsowania Pełen pakiet firmy Garmin zaprojektowany z myślą o łodziach motorowych i żaglowych to zaawansowana technologia morska, która, niegdyś dostępna tylko w łodziach komercyjnych, teraz jest dostępna dla szerszej społeczności wodniactwa. Autopilot z serii Reactor 40 to, jak dotychczas, najczulszy system w naszej ofercie. Autopiloty Reactor 40 są niezwykle uniwersalne. Wszystkie pakiety podstawowe obejmują zarówno funkcje do jachtów motorowych, jak i żaglowych, takie jak utrzymywanie kierunku, utrzymywanie wiatru, halsowania czy zwrotów. Wybierz po prostu autopilota zgodnego z Twoim systemem sterowania. Jeśli nie możesz znaleźć zgodnego autopilota Reactor 40, na pewno znajdziesz model Reactor 40 do mechanicznych, modernizowanych i solenoidowych systemów sterowania zgodny z szeroką gamą układów hydraulicznych, cięgnowych, mechanicznych i solenoidowych. Po prostu sparuj GRF™ 10 z systemem sterowania na pokładzie. Pakiet podstawowy autopilota morskiego Reactor 40 do mechanicznych, modernizowanych i solenoidowych systemów sterowania sprawdza się zarówno w przypadku łodzi żaglowych, jak i łodzi motorowych z bezpośrednim lub cięgnowym układem sterowania. System autopilota Reactor 40 jest montowany pod pokładem, co zapewnia dodatkową parę rąk do zajęcia się ożaglowaniem, takielunkiem czy sprzętem radiowym bez obaw o jego bezpieczeństwo. Urządzenie Reactor 40 jest wyposażone w 9-osiowy żyroskop półprzewodnikowy AHRS, dzięki czemu może być zamontowane w każdym miejscu i dowolnej pozycji, przy minimalnym udziale fachowca. 9-osiowy żyroskop półprzewodnikowy AHRS Dzięki zastosowaniu zaawansowanego 9-osiowego żyroskopu półprzewodnikowego AHRS autopilota Reactor 40 można zamontować praktycznie w dowolnym miejscu i dowolnej pozycji. Dodatkowo system ten znacznie minimalizuje błędy w kursie, zboczenia z kursu, ruchy steru i pobór energii, zapewniając jednocześnie komfortowy rejs dla wszystkich osób obecnych na pokładzie. Dostosowuje się do warunków na morzu Ten doskonały autopilot, aby utrzymać kurs, dostosowuje się do aktualnie panujących na wodzie warunków. Nawet jeśli łódź kołysze się i przechyla, będziesz mieć pewność, że autopilot Reactor 40 na pewno utrzyma wyznaczony kurs. Niewiele pracy związanej z rozruchem i kalibracją Autopiloty wymagają przeprowadzenia rozruchu i kalibracji — od tej zasady nie ma wyjątków. Wiemy, że każdy chce jak najszybciej wypłynąć, dlatego postaraliśmy się, aby proces ten można było przeprowadzić w możliwie szybki i prosty sposób. Na tym właśnie polega potęga prostoty! Pełna integracja z ploterami nawigacyjnymi firmy Garmin Dzięki połączeniu autopilota Reactor 40 ze zgodnym ploterem sieciowym firmy Garmin zyskujesz pełną kontrolę nad autopilotem z każdego miejsca na łodzi. Oprócz utrzymywania kursu praktycznie w każdych warunkach pogodowych i przy każdym wietrze system umożliwia płynne wykonywanie różnych wstępnie zaprogramowanych procedur trolingu i poszukiwania. Ponadto, korzystając ze zgodnego sieciowego plotera nawigacyjnego firmy Garmin oraz map BlueChart® g2 Vision® (do nabycia osobno), można korzystać z dodatkowych funkcji, takich jak automatyczna nawigacja1, która automatycznie steruje jednostką po trasach GPS. Kontroluj sytuację dzięki technologii Shadow Drive Pakiet podstawowy autopilota Reactor 40 do mechanicznych, modernizowanych i solenoidowych systemów sterowania można rozszerzyć podczas instalacji hydraulicznej o opcjonalną i opatentowaną technologię Shadow Drive. To daje pewność sprawowania kontroli nawet w przypadku, gdy włączony jest autopilot. System Shadow Drive automatycznie wyłącza autopilota w momencie poruszenia sterem, pozwalając na swobodne sterowanie łodzią. Autopilot automatycznie włącza się ponownie w przypadku utrzymywania stałego kursu. Do wyboru 3 napędy typu Class Autopilot Reactor 40 jest dostępny z trzema napędami liniowymi (do nabycia osobno) do różnych systemów sterowania, które pasują do większości łodzi średnio- i wielkogabarytowych (zależnie od konkretnej instalacji). Wszystkie napędy liniowe firmy Garmin mają wbudowany czujnik sprzężenia zwrotnego steru kierunku. Układ napędowy klasy A — do 13 ton (28 500 funtów) wyporności Układ napędowy Compact klasy B — do 22 ton (48 400 funtów) wyporności Układ napędowy klasy B — do 36 ton (79 000 funtów) wyporności Połącz się z urządzeniami sieciowymi Obsługa autopilota Reactor 40 odbywa się przy użyciu maksymalnie 3 jednostek kontroli steru GHC™. Urządzenie GHC komunikuje się z autopilotem poprzez sieć NMEA 2000®, umożliwiając łatwe udostępnianie innym urządzeniom danych z autopilota dotyczących kierunku ruchu. Dzięki temu po podłączeniu plotera nawigacyjnego firmy Garmin możliwe jest korzystanie z funkcji MARPA oraz z nakładek na mapy. Dostępny jest również opcjonalny ręczny, bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania, lecz dla większej wygody zalecamy sterowanie autopilotem GHC przy użyciu zgodnego wielodyscyplinowego zegarka morskiego quatix® lub quatix 5 . Jeszcze więcej spokoju ducha Zastosowanie opcjonalnego czujnika położenia steru GRF 10 jeszcze bardziej zwiększa skuteczność autopilota Reactor 40. W pudełku: Komputer kursowy (CCU) autopilota Reactor 40 Wyświetlacz kontroli steru GHC™ 20 Elektroniczny moduł sterujący (ECU) Przewód zasilający elektronicznego modułu sterującego (ECU) Kabel połączeniowy Sygnalizator dźwiękowy Kable podłączeniowe NMEA 2000® (2 m) Trójniki NMEA 2000 Terminatory męski i żeński Dokumentacja 1 Funkcja nawigacji automatycznej służy wyłącznie do celów planowania i nie zastępuje bezpiecznych czynności nawigacyjnych.
komisy samochodowe w pile, mercedes g klasa, smar teflonowy zastosowanie, opel crossland x enjoy, peugeot 307 cc cabriolet
yyyyy
